Der schwedische Verkehrsbetrieb Keolis hat erst kürzlich 181 MAN Lion´s City Stadtbusse, darunter 52 Hybridbusse, bestellt. Weitere Großaufträge der jüngeren Vergangenheit kamen aus Deutschland, der Schweiz und Ungarn.
MAN entwickelt die Lion´s City-Stadtbusfamilie kontinuierlich weiter. Die 2012 eingeführten neuen Produktfeatures sollen nicht nur den Kraftstoffverbrauch senken, sondern auch für niedrigere Lifecycle-Kosten sorgen. Die topographieabhängige Getriebesteuerung aktiviert während der Fahrt automatisch das effizienteste Schaltprogramm und fördert kraftstoffsparendes Fahren. Der Einsatz leichterer, energieoptimierter Klimaanlagen reduziert Stromaufnahme und Fahrzeuggewicht. Zum Werterhalt trägt die kathodische Tauchlackierung (KTL) bei, die MAN für alle Busgerippe anwendet. Im Falle eines kleinen Remplers oder leichten Unfalls hilft die Segmentierung der Seitenwände, die Reparaturkosten und Standzeiten in Grenzen zu halten.
Darüber hinaus konnte der Kraftstoffverbrauch von MAN-Stadtbussen mit Einführung der Euro 6-Abgasnorm im Durchschnitt nochmals um drei bis fünf Prozent reduziert werden, erklärt der Münchner Nutzfahrzeughersteller. Dies sei einer der Gründe, warum sich beispielsweise der österreichische Verkehrsbetrieb Dr. Richard, der 2005 als einer der ersten Kunden weltweit Stadtbusse der Lion´s City-Baureihe erhielt, erneut für MAN entschieden habe. „Nach mehreren Testeinsätzen mit Euro 6-Bussen konnte MAN mit Verbrauchsvorteilen zum Vorgängermodell und bewährter Technik überzeugen. Die im Vergleich niedrigeren Lebenszykluskosten haben letztlich unsere Entscheidung geprägt. Mittlerweile können wir auch auf erste Erfahrungen im praktischen Linieneinsatz zurückgreifen und sehen uns bislang in unserer Entscheidung bestätigt“, sagte Mag. Johann Strasser, Technischer Direktor bei Dr. Richard.
In puncto Sicherheit gehören Antiblockiersystem (ABS), Antischlupfregelung (ASR) und Elektronisches Bremssystem (EBS) zur Serienausstattung der MAN-Stadtbusse. Ebenfalls serienmäßig an Bord sind eine Brandmeldeanlage im Motorraum sowie eine Feuerschutzisolation zwischen Motor- und Fahrgastraum. Zudem bietet MAN optional das elektronische Stabilitätsprogramm ESP für alle Solobusse der Lion´s City-Familie an. Ein Plus an Sicherheit erhalten Kunden auf Wunsch auch durch das Reifendruckkontrollsystem Tire Pressure Monitoring (TPM). Dieses überwacht ständig den Reifendruck des Fahrzeuges und warnt den Fahrer bei Unterschreiten des Mindestdrucks.
Je nach Anforderung und Einsatzzweck ist der MAN Lion´s City mit einer Gesamtlänge zwischen 10,5 und 18,75 Meter erhältlich. Ob in Low Entry- oder Niederflurbauweise, mit stehendem oder liegendem Motor, als Solo- oder Gelenkbus – Kunden wählen aus einem umfangreichen Portfolio unterschiedlicher Varianten. Auch bei der Antriebsart bietet MAN eine große Vielfalt: Mit Diesel-, Hybrid- und Erdgasantrieb steht ein breites Spektrum an Motoren und Technologien bereit. (ah)
