In Madrid ist ein Bus mit einem Brennstoffzellen-Antriebssystem von Bosch in den Testbetrieb gegangen. Der Irizar-Bus mit Brennstoffzellenantrieb (Fuel Cell Power Module, kurz: FCPM) befördert Fahrgäste durch die spanische Hauptstadt. Betreiber ist die spanische Busgesellschaft Alsa, geplant ist ein mehrwöchiger Testbetrieb im städtischen Nahverkehr von Madrid. Das Fahrzeug soll laut Bosch „insbesondere auf Strecken fahren, auf denen es mit seiner hohen Reichweite seine Vorteile voll ausspielen kann“.
Brennstoffzellensystem im Realbetrieb
Im Testbus kommt das Brennstoffzellensystem FCPM C190 von Bosch zum Einsatz. Das System basiert auf einem horizontalen Doppelstack und bietet laut Hersteller eine Dauerleistung von 190 Kilowatt. In den vergangenen Wochen hat das Testfahrzeug bereits umfassende Erprobungen sowie die nötige Homologation durchlaufen. Nun soll der alltägliche Realbetrieb „die Robustheit und die Stärken des Brennstoffzellenantriebs bestätigen“, heißt es weiter.
Ergänzung zum batterieelektrischen Antrieb
„Die Brennstoffzelle ist die perfekte Ergänzung zum batterieelektrischen Antrieb – auch im Busbetrieb“, sagte Thomas Pauer, Mitglied des Sektorvorstands Bosch Mobility und Vorsitzender des Bosch-Bereichsvorstands Power Solutions. „Die Brennstoffzelle bietet sich insbesondere für Busse an, die täglich längere Strecken fahren und unterwegs kaum die Möglichkeit haben, zu laden.“ Mit dem Testbetrieb in Madrid könne man zeigen, dass „die Brennstoffzellentechnik von Bosch bereit für den anspruchsvollen Serieneinsatz im Personenverkehr ist“.
Über 1000 Kilometer Reichweite verspricht der Hersteller
Mit dem verfügbaren Wasserstoff-Tankvolumen sind laut Bosch Reichweiten von über 1000 Kilometern möglich, bei Tankzeiten von zehn bis 15 Minuten. Damit könne der Bus auch im Überlandverkehr eingesetzt werden. Neben dem FCPM C190 bietet Bosch mit dem FCPM C300 auch ein System für Reisebusse und Lkw an. Ergänzt wird das Portfolio durch das FCPM C100, das mit 100 Kilowatt Dauerleistung und einer flachen Bauform als Lösung für Stadtbusse gedacht ist.
Bosch setzt auch auf Wasserstoffmotoren
Bosch entwickelt technische Lösungen für die Erzeugung, Infrastruktur und Anwendung von Wasserstoff. So verkündete das Unternehmen 2025 den Markteintritt seines Hybrion PEM-Elektrolyse-Stacks zur Produktion von Wasserstoff. Bosch arbeitet gleichzeitig auch an der Technik für Wasserstoffmotoren und bietet entsprechende Komponenten für die Saugrohr- und Direkteinblasung an.
