Weniger Stickoxid-Emissionen auch im permanenten Stadtverkehr

Das System funktioniert nach dem Prinzip der Selektiven Katalytischen Reduktion (Selective Catalytic Reduction/SCR). Bislang herrschte die Meinung vor, dass SCR-Systeme in der Stadt die für das Funktionieren des Systems erforderlichen Abgastemperaturen nicht erreichen. Nun hat ein Praxistest des TÜV Hessen mit Unterstützung der Berliner Senatsverwaltung an einem nachgerüsteten Mercedes-Benz Sprinter mit der Emissionsnorm EURO IV ergeben, dass Twinblue die schädlichen NOx-Emissionen im Stadtverkehr um mehr als 60 Prozent reduziert. Für das Erreichen der erforderlichen Temperaturen nutzt Twintec einen Heiz-Katalysator, der dem System vorgeschaltet ist. Im Überland- und Autobahnverkehr werden die NOx-Emissionen sogar um bis zu 80% reduziert. Zur Funktionsweise: Über ein Dosiersystem wird Harnstofflösung (AdBlue) in das Motorabgas eingedüst. Im heißen Abgas entsteht dabei Ammoniak, der im SCR-Katalysator die giftigen Stickoxide in die harmlosen, auch natürlich vorkommenden Komponenten Stickstoff und Wasser umwandelt. Twintec zeigt diese Innovation während der IAA Nutzfahrzeuge in Halle 12 an Stand B 51. (akp)